Stationnements et rampes de garage
Un stationnement encaisse le poids d’un véhicule, la chaleur des pneus en été et le sel tout l’hiver. Peu de revêtements tiennent les trois.
Le problème
Ce qui abîme un stationnement
L’asphalte ramollit au soleil et garde la trace des pneus, surtout quand on braque à l’arrêt. Le béton se fissure aux joints de retrait et s’écaille sous le sel. Une rampe de garage, plus exposée encore, accumule l’eau de fonte qui regèle la nuit.
La réponse
Ce que le granulux y change
- Prévu pour la circulation automobile
- Le liant est formulé pour les aires de stationnement et les rampes : il supporte la charge et le braquage à l’arrêt.
- Aucune marque de pneu
- La finition ne ramollit pas à la chaleur, donc les pneus n’y laissent pas de trace, même en plein été.
- Pas d’eau qui regèle
- La surface étant perméable, l’eau de fonte s’écoule au lieu de former une plaque de glace en bas de la rampe.
Bon à savoir
- La dalle existante doit être structurellement saine : nous l’évaluons sur place.
- Les fissures sont réparées et la surface meulée avant la pose.
- Prévoir environ 24 heures sans circulation après les travaux.
Un projet de stationnements et rampes de garage ?
Envoyez-nous quelques photos de la surface. Nous vous répondrons rapidement, sans engagement.